Käyttöohjeet

1. Asennuksen yhteenveto

Tuulettimen asennuspaikka

Ilmoitukset tehtävän valinnasta ovat seuraavat:

Jos tuuletin on ulkoilmassa, siinä on oltava suojaus.

Tuuletin tulee asentaa paikkaan, jossa sitä on helppo käsitellä ja valvoa. Katso piirros 1.

Piirustus 1

Sijainnin tulisi olla vankka perusvarustus.

Erityisesti tuuletin asennetaan yläkehykseen, sijainti ei saa olla altis tärinälle.

2. Tilan vaatimukset

Sinun tulee kiinnittää huomiota asennuksen pinta-alan arviointiin seuraavasti:

Älä häiritse muita lähellä olevia koneita.

Tarkasta ja korjaa kätevästi.

Juoksupyörän alasajoon on riittävästi tilaa.

3. Asennusmenetelmät ja -vaatimukset

1. Asennetaan maahan.

Tuulettimet asennetaan yleensä betoniperuskalliolle, mutta nämä tuulettimet ovat pienempiä ja niillä on pienempi moottoriteho. Silti on kiinnitettävä huomiota perusvirran tehoon. Katso piirros 2.

Piirustus 2

2. Asennetaan hathpaceen.

Kiinnitä huomiota asennusalueen kulmajäykkyyteen ja intensiteettiin resonanssin välttämiseksi, muussa tapauksessa käytä raudoitusta. Katso piirros 3A.

3. Asennetaan tuulettimen laatikkoon.

Jäykkyyden ja jäykkyyden puutteesta johtuvan tärinän välttämiseksi on kiinnitettävä huomiota tärinänvaimentimeen. Erityisesti käytettäessä kumista tai jousitettua tärinänvaimenninta, tuuletin ja moottori asennetaan samalle alustalle. Katso piirros 3B.

Piirustus 3A

Piirustus 3B

Piirustus 4A

Piirustus 4B

4. Ripustetaan kattoon

Pienet tuulettimet tulee asentaa yksinkertaisesti pulteilla (katso piirros 4A). Keskikokoiset tuulettimet tulee asentaa rungon hitsatuilla liitoksilla, mutta sen jälkeen ne tulee asentaa maahan parhaan kykysi mukaan.

Kun poistoilmapuhaltimet asennetaan seinälle, seinän on oltava luja.

Asennetaan katolle.

Sinun tulisi ottaa huomioon myrskyn, sateen ja lumen vaikutukset. Katso piirros 4B.

2. Perustiedot

1. Betonikallioperä

Betoniperuskallion tasokoko on 150–300 mm suurempi kuin puhaltimen reunan koko. Pienten puhaltimien betoniperuskallion koot ovat minimi, mutta sen paksuuden on oltava yli 150 mm ja painon 5–10 kertaa suurempi kuin puhaltimen kokonaispaino. Katso piirros 5.

Sinun tulee asentaa pohjaan viemäri, jotta vesi ei pääse valumaan sisään eikä se pääse eroosion kohteeksi. Katso piirros 6.

Peruspinnan ollessa sileä ja siisti, kannattaa miettiä pulttien asennusreikiä etukäteen.

Piirustus 5

Piirustus 6

Säädä peruspintaa ja tuulettimen runkoa tiivisteellä ja kiinnitä sitten, kun perusosa on kosketuksissa tiivisteen kanssa.

2. Tärinänkestävä elementti

Tärinänkestäviä elementtejä ovat tiivisteet, kumi, jousi ja niin edelleen. Katso piirros 7.

Oikeat tärinänestoelementit kannattaa valita tuulettimen painon ja toimintataajuuden mukaan. Jos tuuletin käy alhaisella nopeudella tai kuormittuu kevyesti, tärinänestoelementti voi valita kumia.

Piirustus 7

3. Tärinänvaimennuselementin käyttö

Pohjalevy, johon tuuletin ja moottori on asennettu, on riittävän jäykkä kulmaltaan, kun käytät tärinänestoelementtiä.

Perusperiaate on aklinikka, jotta kaikki tärinänkestävät elementit tukevat toisiaan tasaisesti. Jos rungon alla on jotain, tuuletin tärisee epätavallisesti.

Tärinänkestävää elementtiä käytettäessä on asennettava joustava liitos puhaltimen putkiliitokseen.

Juoksupyörän tasapaino tuhoutuu, jos siihen tarttuu pölyä tai roskia. Tässä tapauksessa tärinänvaimentimen käyttö ei ole oikein.

3. Kuljetus, talletus, säilytys

Kaikki tuulettimet on tarkastettu keskiöiden korjauksen, tasapainotuksen ja toiminnan osalta, minkä jälkeen ne hyväksyttiin lähtemään tehtaalta, joten asiakkaan on kiinnitettävä huomiota kulumiin ja vääntymiin kuljetuksen aikana.

1. Tarkista osat

Tarkista tuulettimista, onko niissä naarmuja, vääntymiä tai maalipintaa.

Tarkista osat ja varaosat.

2.Nosto ja kuljetus

Käytä koukkua kuljetuksen, istumisen ja nostamisen aikana.

Fissiokoteloa ja roottoreita nostettaessa on täytettävä pehmeällä aineella kohdat, joissa kiinnitys ja työkappale koskettivat toisiaan, erityisesti juoksupyörää ja akselia. Muuten tasapainotuksen tarkkuus heikkenee ja puhallin voi täristä.

Kiinnitä huomiota hihnapyörän kiinnityksen korjaamiseen, ja messinkiset voitelunipat ovat haavoittuvaisia.

Laitteen liike aiheuttaa suuren impulsiivisen voiman akselille, hihnapyörälle ja juoksupyörälle, huomioi se.

Laitteen liike aiheuttaa suuren impulsiivisen voiman akselille, hihnapyörälle ja juoksupyörälle, huomioi se.

Säilytysjakson aikana vaadi jigitystä vähintään kaksi kertaa kuukaudessa, 10 kierrosta kerrallaan, ja pysäytä se yli 180°:n kulmaan. Samalla kiinnitä huomiota laakerin voiteluasteeseen. Toiseksi, avaa ja sulje roottori, kuten säädettävä ovi, tarvittaessa voiteluaineella ruostumisen estämiseksi.

Tarkista voiteluaine laakerikannen avaamisen jälkeen, jos tuuletin ei ole ollut käynnissä pitkään aikaan. Lisää tarvittaessa uutta voiteluainetta.

4. Asennusmenetelmät

Vaikka tuuletin ja moottori on oikoluettu tehtaalla ennen niiden lähettämistä, ne on oikoluettava uudelleen sen jälkeen, kun tuuletin on asennettu alustalle kuljetuksen ja alustan taipuisan vääntymisen vuoksi.

1. Korjaus

Periaatteessa puhaltimen taso ottaa vertailukohdan akselille, mutta jos aksiaalipuhallin asennetaan seisoma-asennuksella, taso ottaa vertailukohdan myös kiilahihnan tai siipipyörän navan suojukseen.

Tarkista taso kaltevuusmittarilla sen jälkeen, kun olet pysäköinyt tuulettimen sileälle betonialustalle, kalibroi taso tiivisteillä tuulettimen ja alustan välillä ja täytä sitten laasti. Täytä samalla laasti etukäteen valmisteltuihin pultinreikiin ja kiinnitä pultit pystysuunnassa.

Kiristä pohjapultit tasaisesti, muuten akselin keskikohta siirtyy pois ja karhut vaurioituvat.

Tässä yhteydessä kannattaa harkita laakerien vaihtoa pikaisesti äläkä yritä purkaa tuuletinta.

Asenna ikkuna tai ovi laakereiden tarkastusta ja vaihtoa varten.

Jos tuuletin asennetaan jousivaimentimella, on saavutettava arkin 1 tasapainotetun korkeuden vaatimukset: yksikkö: mm

Alustan pituus L	≤2000	>2000～3000	>3000～4000	>4000	Muistiinpanoja
Toleranssi	3～5	4～6	5～7	6～8	Tasapainoinen toleranssi
Huomautus: Kuormitetun pellin korkeuden on oltava sama ja kuormitettava vain pystysuoralla voimalla ilman tangentiaalista tai vääntövoimaa.

2. Laakeripesän asennus

Huomaa, että akselin suunnan voimalla ei ole vaikutusta laakereihin, kun kaikki pultit kiristetään.

Laakeripesän käyttö

Kiristä laakeripesän pultit kuvan 8 mukaisesti. Kun olet kiristänyt pohjapultit, kiristä ensin vapaan puolen pultit hitaasti tasaisessa keskijakoisessa laakeripesässä. Yleensä moottorin puoli on ketjuton puoli. Kuuman tuulettimen ja E-tyypin puhaltimen tapauksessa valitse myös moottoriton puoli. Kiristä sitten ketjuttoman puolen pultit.

Pitää ottaa huomioon korkean lämpötilan tuulettimen koko.

Akselin ja laakereiden korjausmenetelmät

Piirustus 8 Piirustus 9

Aseta sivusuojus alas, kuormita satakello ja ota mittauspiste laakerin kehän kohdalta (jos se on mahdotonta, ota laakeripesän sivu). Käännä akselia kevyesti ja lue ja merkitse sitten suurin ja pienin arvo. Näin saamme heilumisarvon T, joka on yhtä kuin ylös- ja alas-arvot vähennettynä oikealle ja vasemmalle suuntautuvilla arvoilla. Jos etäisyys mittauspisteestä akseleihin on R, T jaettuna R on yhtä kuin kaltevuusarvo.

Kaksirivisten itseasentuvien rullalaakereiden ja kuulalaakereiden sallittu jyrkkyysarvo vaihtelee koosta ja kuormitusolosuhteista riippuen. Normaaleissa kuormitusolosuhteissa sen on oltava 1,5^o~ 2,5^oSe, voidaanko tämä asetusarvo saavuttaa, riippuu laakerin kokoonpanosta ja tiivistysmalleista.

Laakerin käyttö

Vaikka laakereissa on kaksi°säädettävä alue automaattisella suorituskyvyllä, sinun on parempi kiinnittää huomiota asennukseen, koska tämän laitteen kiinnike on liian yksinkertainen:

Laakeriyksikkö, jossa on liikkuvat pysäyttimet

Tee reikä ja suuntaa sen jälkeen, kun olet säätänyt laakereiden välisen etäisyyden. Reikien suuntausasennon on oltava pyydetyn mukainen. Kiinnitä huomiota pulttien päivittäiseen vaihtoon ja kiristämiseen. Muuten sisäkannen ja laakerien välille syntyy vastakkaisia ​​​​kiinnityksiä. Katso kuvaa 10.

Kiilaperiaatteessa laakerin kiinnittäminen akselille on hyvä tarkoitus. Aseta epäkeskisyysrengas pidennettyyn osaan, jossa on epäkeskisyys, ja kiristä se. Samalla kiinnitä huomiota pulttiin. Katso kuvaa 11.

Piirustus 10 Piirustus 11a Piirustus 11b

Siinä käytetään tiukkaa holkkia laakerin, holkin ja akselin välisen tiiviin liitoksen aikaansaamiseksi. Asennuksen aikana on huomioitava, että kun laakeria painetaan kartiomaiseen holkkiin ja pyöreitä ruuvimuttereita kiristetään, säteittäinen liike kasvaa ja laakerin säteittäinen sisätila pienenee (kuva 11b). Suosittelemme, että annat kokeneen teknikon kiristää mutterit koukkuavainta käyttäen.

3. Vahvista moottorin suunta notaarin toimesta

Vahvista, ettei moottorissa ole poikkeavuuksia.

Vahvista moottorin pyörimissuunta notaarin toimesta ennen kiilahihnan ripustamista tai akselinivelen asentamista.

≤0,15~0,20 mm Radiaalinen virhe b≤0,15~0,20 mm

4. Kiilahihna ja hihnapyörä

Tarkista kiilahihna ja hihnapyörä ennen puhaltimen käynnistystä, korjaa kahden hihnapyörän välinen keskikohta ja säädä kiilahihnan jännitys.

Katso kuudes luku hihnapyörän ja kiilahihnan huollosta ja tarkastuksesta.

5. Akselin nivelen korjaus

Kun asennat akselinivelellä toimivaa puhallinta, suorita korjaus akselinivelellä. Irrota ensin pultit, aseta tappi alas, käännä laippalevyjä ja tarkista samalla tuuletus. Yleisesti ottaen tuuletusalue on esitetty kuvassa 12.

6. Putken liitos

Tuuletin on liitetty joustavalla putkella. Kiristä pultit tasaisesti, jotta saat tasaisen keskipisteen, muuten anamorfinen kotelo aiheuttaa kulumaa imuaukon ja juoksupyörän välille.

Tarkista tuuletin sisällä ennen liittämistä, puhdista myös silmämääräinen suoja.

Aseta riittävän voimakas suojaverkko imuaukkoon, jos puhallinta ei liitetä putkeen.

Asennuksen lopussa tarkista juoksupyörän ja imuaukon välinen välys ja varmista, että välys on symmetrinen ja tasainen. Katso piirros 15.

7. Kuumailmapuhaltimen asennus

Välttääksesi laajenemisen lämmön mukana tuulettimeen.

1. Sisään- ja ulostulon liitos

On käytettävä puhallettavaa sidontakappaletta, jotta tuuletin ei lataudu lämpöjännitykseen. Panssarilevyrakenteisen putken lämpötila muuttuu 100 ℃ joka 1000 mm:n välein, ja muodonmuutoksen tilavuus on noin 1,3 mm. Katso piirros 13.

Huono hyvä

Piirustus 13

2. Laakerin jäähdytys 

Asenna poistopuhallin (kaasun lämpötilan ollessa alle 250 ℃) keskilämpötilan vaikutuksen vähentämiseksi. Äläkä täytä puhaltimen ulkopintaa muuralla. Katso piirros 14.

 

Piirustus 14

 

 

Piirustus 15

5. Käyttöönotto

Prosessi on seuraava:

Tarkista

Kiristä kaikki pultit ja mutterit tasaisesti, muuten voi esiintyä melua, lipeää, ilmanvuotoa ja laakereiden ja akselin kulumista.

Laita höyrylle

Laakereihin on levitetty sopivaa voiteluainetta. Jos haluat levittää sitä uudelleen, varmista voiteluaineen laatu.

Laita höyrylle ohjeen mukaan.

Katso kuudes luku voiteluaineen täyttöä varten.

Ryypyn mittalasi

Kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin siipipyörää pyörittäessäsi:

kuuntele ääntä

Jos ääni on epätavallinen, huomioi se.

muu

Kiilahihnan venymä.

Tunne on liian painava kuin jigger.

Ilmansyöttöjärjestelmä

Kaikki osat vastaavat kysyntään.

Silmänräpäys pistorasian lähellä tai tuulettimessa.

Juostessa, jos sisään- ja ulostuloaukon ympärillä on epävarmuutta.

Sähköasennukset

Varmista, ettei järjestelmässä ole avointa virtapiiriä.

Käy läpi kytkentärasiassa oleva liitäntä.

Käynnistys

Käynnistä laite vasta, kun olet varmistanut puhallinjärjestelmän, sähköjärjestelmän ja muiden laitteiden järjestyksen. Käynnistä laite, sammuta se 3–6 sekunnin kuluttua ja varmista, että pyöriminen, viritys ja ääni toimivat oikein.

Tässä pikakäynnissä tarkista ja korjaa tarvittaessa eteenpäin olevan kuvauksen mukaisesti ja käynnistä sitten uudelleen.

Sähkövirta on käynnistyksen yhteydessä 5–7 kertaa puhaltimen ja moottorin nimellisvirta, minkä jälkeen se laskee vähitellen. Jos sähkövirta laskee hyvin hitaasti, tarkista sähköjärjestelmä.

Notaarin vahvistama juoksu

Avaa tai sulje tarvittaessa säätöluukku hitaasti saatuaan amperometrin lukeman.

Merkitse sähkövirta ja paine

Tarkista laakereiden kiristys, lämpötila ja ääni.

Viikon aikana tuulettimen käyttöönotosta, kiinnitä huomiota seuraaviin asioihin:

Roottorien kitka

Juoksupyörän ja imuaukon välissä

Juoksupyörän ja kotelon välissä

Akselin ja kotelon välissä

Kiilahihnan ja hihnakotelon välissä

Kiilahihnan pätkä

Tarkista kiilahihnan tasapaino

Kiilahihnan rasitus

Kiilahihnan kuluminen

Akselin nivelen kääntö

Folioosin säätöventtiilin taipuma.

Muut

Silmänräpäysten hengittäminen

Tuulettimen itsensä kirjasto

Koekäytön jälkeen sammuta järjestelmä kiilahihnan säätöä varten.

Tarkista laakerit voitelulaitteen kanssa.

Jos korkean lämpötilan tuuletin on sytytystulppaton, sammuta järjestelmä, kun sisälämpötila laskee 100 ℃:een.。

Suorituskykyä ei voi muuttaa pyörimisnopeutta lisäämällä. Muuten seurauksena on onnettomuus.

Ylläpito ja hallinta

Tarkastus jaettiin määräaikaistarkastukseen ja päivittäiseen tarkastukseen. Päivittäisessä tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota vaihteiston osaan.

Jos tuuletin käy rauhallisesti sisäänajon aikana, tarkista se säännöllisesti 2–3 viikon välein ohjeiden 2 mukaisesti.

tarkistusosa	esine	sisältö
mittari	amperometri volttimittari kierroslukumittari	Onko mittarissa poikkeavuuksia? Onko näyssä poikkeavuuksia?
kotelo	ravistella	Joustaako pultti? Onko pinnan ja rungon välinen liitos kasaantunut?
	imetys	Onko sinetti tuhoutunut?
kotelo	ravistella	Joustaako pultti? Onko pinnan ja rungon välinen liitos kasaantunut?
	imetys	Onko sinetti tuhoutunut?
juoksupyörä	Hiero kotelolla	Onko imuaukon välys yhtä suuri? Onko kotelon välys yhtä suuri? (aksiaalituuletin) Onko moottori putkitettu kotelon kanssa?

juoksupyörä	ravistella	Onko pölyä kertynyt pahasti? Epätasapaino Tulevatko navan pultit joustaviksi?
	juoksupyörän vääristymä	Polttaminen hankausta ja vääristymistä pelottaa
	juoksupyörän vääristymä	Onko asennettujen laakereiden osa ja laakerin kansi vaurioituneet?
laakeri laakeripesä	tärinä, kuumuus, melu	Tulevatko pultit ja tiivisteet joustaviksi? Ovatko laakerit vaurioituneet? Onko öljy vuotanut? Jos tiiviste on liian suuri? Onko voiteluaine liikaa ja likaista? Tarkista ääni stetoskoopilla. Onko lämpötila korkeampi, kosketa kädellä ja lämpömittarilla?
pohja	ravistella	Tulevatko pohjapultit joustaviksi? Onko pohja hyvä?
talja Kiilahihna akselinivel muu	läppä, lämpö	Ovatko hihnat luistavia ja kuluneita? Ovatko hihnapyörät tasapainossa? Tulevatko näppäimet joustaviksi? Ovatko hihnapyörät kuluneita? Vyön jännitys ei riitä. Kaikkien vöiden pituudet eivät ole samanlaisia. Ylittääkö akselin nivelen heilahdus toleranssin? Tulevatko kiinteät pultit joustaviksi?

Taulukko 3 näyttää, miten viat voidaan helposti löytää.

Arkki 3 Vianmääritys

vika	syy	Mittaus
Liian pieni äänenvoimakkuus	staattinen paine on suunniteltu liian pieneksi putkissa on ilmavuoto ja vastus on liian suuri säädettävä ovi avattiin liian pieneksi kääntyminen on virhe nopeus hidastuu hihnojen luistamisen vuoksi	suunnittelun uudelleenarviointi säädä tarkastuksen jälkeen säätää laittaa ajoissa kuntoon säädä vöiden jännitystä
moottorin ylikuormitus	vyöt ovat liian tiukalla valitun moottorin virhe staattinen paine on suunniteltu liian suureksi säädettävä ovi huonosti säädetty moottorin viat	säädä vöiden jännitystä muuttaa vähennä pyörimisnopeutta säädä uudelleen korjaa tai muuta
poikkeuksellinen ääni	sekoitettua roskaa: halkeama tai arpi akselin hankauma juoksupyörän kitka laakerien lukkomutterit muuttuvat joustaviksi akselin tärinä huono PIP-järjestelmän puhaltimen tyyppi on väärä, ilmavirtaus haukkoo henkeään putkien liitokset ovat huonoja	muuttaa muuttaa muuttaa kiristä pultit kiristä pultit uudelleen selvitä syy ja korjaa se rakenna järjestelmä uudelleen tai valitse tuuletin uudelleen säädä uudelleen

poikkeuksellinen ääni	sekaisin olevat silmänräpäykset ilmamäärä on liian suuri	poistaa putkistoa uusittiin
lämpötilan säätö	laakerin lämpö vioilla asennuksen huonous juoksupyörän huono tasapaino liiallinen voitelu voitelun puute ja voitelutyyppi on väärä moottorin ylikuormitus, huono eristys kitka suljetuissa osissa	säädä halkeamaa tai vaihda laakeri säädä keskikohtaa ja kiristä kiinteät pultit Tarkista juoksupyörän tasapaino pyyhi roiskeet pois syötä lipiiniä, vaihda uusi voiteluaine säädä kuormitusta, korjaa eristys säädä tai asenna uudelleen
libraatio	perusintensiteetti ei riitä suunnittelun huonous pohjapultit tulevat joustaviksi juoksupyörän epätasapaino laakereiden vaurioituminen akselin hankauma vyön luistama ulkoisen kirjallisuuden vaikutus akselin nivelen heilahdus ylittää toleranssin tuulettimen tyyppi on epätosi	vahvistaa, parantaa   kiristää puhdista juoksupyörä, tarkista tasapainotus vaihtaa vaihtaa säädä elastisuutta käytä tärinänkestävää tiivistettä korjata uudelleen valitse uudelleen

Huomautus: Näiden äänien arvioinnin tulisi suorittaa kokeneen teknikon toimesta.

Yleensä tuulettimen vikoja ovat melu, vuoto ja korkea lämpötila, joten päivittäinen tarkistus on tärkeää.

Kirjasto

Määritä ja merkitse moottorin ja laakeripesän keskiviivan mukainen kirjaamisarvo X-, Y- ja Z-suunnissa standardin JB/T8689-1998 mukaisesti.

Jos tulos poikkeaa standardista, tarkista soveltuvuus.

Emme toivo tuulettimen käyvän normaalia hitaammin, vaikka käyttämätön tuuletin tunnistettaisiinkin.

Ääni

Jos tuulettimesta kuuluu poikkeuksellista ääntä, varmista ajoissa seuraavat syyt: hihnojen luistaminen, nivelten joustavuus, silmänisku, laakerit, moottori. Tarkista erityisesti laakerit.

Kiinnitä huomiota laakeripesän ja -kotelon lämpötilaan. Jos kosketat pintaa 3–4 sekuntia, lämpötila on nyt 60 ℃.

Moottorin käyntilämpötilat vaihtelevat eristysluokan mukaan. Käämityksen rajalämpötilat: eristysluokka B on 80 ℃ ja eristysluokka F 100 ℃.

Korkean lämpötilan puolella olevat hihnapyörät aiheuttavat hihnan luistamista, kun puhallin pysähtyy. Sinun on säädettävä jännitystä.

Laakerin huolto ja tarkastus

Katso laakerin suorituskykyä koskevat tiedot tyyppioppaasta.

Katso tämä ja valmistajan asennus- ja purkamisohjeet.

Laakerin luonnollinen käyttöikä

Laakerikuorman, kotimaisten ja ulkomaisten standardien mukaan laakereiden luonnollinen käyttöikä on yleensä 20 000–30 000 tuntia, poikkeustapauksia lukuun ottamatta.

Tavaramerkki, täyttöväli, voiteluaineen määrä

Jos yleinen tilanne on sama kestävyyden lämmöntasolla, katso arkki 4. Harkitse erityisesti tavaramerkkiä, joka koskee suurta pyörimisnopeutta ja korkeaa lämpötilaa.

voiteluaine     sisältö	kotimainen laakeri			tuotu laakeri
	voitelu	voitelu		voitelu	voitelu
ominaisuus	yleinen	yleinen	korkea lämpötila	yleinen	yleinen	korkea lämpötila
standardimerkki	GB443-89	GB7324-94	Shell Gadus S2 V100 2	GB443-89	Shell Gadus S2 V100 2	kuori
koodi	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
nimi	moottoriöljy	Li rasva	Li rasva	moottoriöljy	Li rasva	Li rasva

lisäravinneväli

Yleisesti ottaen, täydennä laakerit ohjeen 5 mukaisesti. Jos kyseessä on häiriötilanne tai järjestelmä toimii jatkuvasti 24 tuntia tai pölyssä ja vedessä, lisäysväli on puolet ohjeen 5 mukaisesta laakerien huollosta. Asenna myös suoja laakereiden päälle.

Lisää voiteluainetta hitaasti tuulettimen käydessä hitaalla nopeudella tai heiluta sitä kädellä.

Laakeriöljyn määrä on yksi kolmasosa tai puolet laakerin tai laakeripesän tilavuudesta. Mittaus on epäsuotuisa.

Arkki 5 Laakerin ja laakeripesän voiteluaineen täyttöväli

laakerin käyttölämpötila (℃)	kierrosta minuutissa pyörimisnopeus
	≤1500 alle 1500	>1500–3000 alle 3000	>3000 yli 3000
≤60	4 kuukautta	3 kuukautta	2 kuukautta
>60≤70	2 kuukautta	1,5 kuukautta	1 kuukausi
>70	lämpötilan nousu 10 ℃ kohden, puolita lisäaika (salli nousu ≤40 ℃)

avaa laakeripesä vaihtaaksesi voiteluaineen

Avaa joka tapauksessa laakeripesän kansi tarkistusta varten vähintään kerran vuodessa. (Laakereiden lisäksi

Onko laakereissa arpia tai halkeamia?

Liittyikö laakerin reuna hyvin laakeripesään? Liikkuuko vapaa osa normaalisti?

Laakeripesän voiteluaineen määrä öljytason merkinnän mukaisesti (katso HUOMAUTUS-merkki)

Akselin ja laakeripesän keskellä kaikki pultit ja tiivisteet ovat tiukalla.

Lisää uusi voiteluaine laakereihin pesun jälkeen.

käyttölämpötila

Laakeripinnan lämpötila on noin 40 ℃ ~ 70 ℃, muuten, jos lämpötila on yli 70 ℃, se on tarkistettava ajoissa.

Akseliliitoksen huolto ja tarkastus

Hallitse pyydettäessä swing-sivuttaissuuntaa tarkasti

Kuluneen tapin vaihto ajoissa.

Hihnan l ja kiilahihnan huolto ja tarkastus

Kiilahihna

Virheiden on oltava sallituissa rajoissa, kun pyörissä on uria.

Suuri pituusvirhe vaikuttaa väsymykseen, tasapainoon ja luonnolliseen elämään.

Löysää moottorin alustan alla olevia pultteja ja asenna hihnat, kun keskipisteiden välinen etäisyys on pieni. Jos työnnät hihnat uriin, ne rikkoutuvat.

Lyhentääkseen vyön luonnollista käyttöikää, kun siihen on kertynyt öljyä tai pölyä, erityisesti öljyä.

Kahden akselin on oltava yhdensuuntaiset, muuten kuluminen vähenee.

Säädä epätasapainoa alle 1/3°. (Katso kuvaa 17)