Käyttöohje

1. Yhteenveto asennuksesta

Tuulettimen asennuspaikka

Aseman valintaa koskevat huomautukset ovat seuraavat:

Jos puhallin on ulkoilmassa, siinä on oltava suoja.

Tuuletin tulee asentaa paikkaan, jossa sitä on helppo hallita ja katsella. Katso piirros 1.

Piirustus 1

Sijainnin tulee olla vakaalla pohjalla.

Varsinkin puhallin asennetaan kattokehykseen, sijainnilla ei ole tärinää.

2. Tilan tarve

Sinun tulee kiinnittää huomiota arvioimaan asennuspinta-ala seuraavasti:

Älä häiritse toista konetta sen lähellä.

Tarkastele ja korjaa kätevästi.

Siipipyörän purkamiselle on riittävästi tilaa.

3. Asennusmenetelmät ja -vaatimukset

1. Asenna maahan.

Tuulettimet asennetaan yleensä betonikallioon, paitsi että puhaltimet ovat pienempiä ja pienikokoisia. Siitä huolimatta sinun tulee kiinnittää huomiota perustoimintojen intensiteettiin. Katso piirros 2.

Piirustus 2

2. Asenna hathpaceen.

Kiinnitä huomiota asennusalueen kulman jäykkyyteen ja intensiteettiin välttääksesi resonanssin. Muussa tapauksessa ota käyttöön vahvistusmitta. Katso piirustus 3A.

3. Asenna tuuletinlaatikkoon.

Välttääksesi libraatiota, joka johtuisi kehyksen jäykkyyden ja intensiteetin puutteesta, sinun tulee kiinnittää huomiota intensiteettiin. Varsinkin kumi- tai jousivärähtelynvaimentimia käytettäessä puhallin ja moottori asennetaan samalle alustalle. Katso piirustus 3B.

Piirustus 3A

Piirustus 3B

Piirustus 4A

Piirustus 4B

4. Roikkuu kattoon

Pienet puhaltimet tulee asentaa yksinkertaisesti pulteilla (katso kuva 4A). Keskikokoiset tuulettimet tulee asentaa rungon hitsauksilla, mutta asentaa sen jälkeen maahan parhaan kykysi mukaan.

Kun poistotuulettimet asennetaan seinään, seinän on kestettävä.

Asennetaan katolle.

Sinun tulisi ajatella myrskyn, sateen ja lumen vaikutuksia. Katso piirustus 4B.

2. Perus

1. Betoninen kallio

Betonisen kallioperän tasokoko on suurempi 150-300 mm kuin tuulettimen reunan koko. Pienten puhaltimien betonipohjan koot ovat minimissään, mutta sen paksuus on suurempi kuin 150 mm rypäleen ja paino on 5 ~ 10 kertaa suurempi kuin tuulettimen kokonaispaino. Katso piirustus 5

Sinun tulee asentaa viemäri, jotta pohjaan ei ole vettä ja että se ei kulu. Katso piirros 6.

Basin pinta on sileä ja viimeistelty, kannattaa miettiä pulttien asennusreiät etukäteen.

Piirustus 5

Piirustus 6

Säädä peruspinta ja tuulettimen runko tiivisteellä, sitten kiinnitä kun perus on riittävästi koskettanut tiivistettä.

2.Shakeproof elementti

Tärinänkestäviä elementtejä ovat tiivisteet, kumi, jousi ja niin edelleen. Katso piirustus 7.

Kannattaa valita oikeat tärinänkestävät elementit puhaltimen painon ja toimintataajuuden mukaan. Jos puhallin käy alhaisella nopeudella tai kuormittaa kevyesti, tärinänkestävä elementti voi valita kumin.

Piirustus 7

3. Tärinätiivisteen käyttö

Pohjassa, johon on asennettu tuuletin ja moottori, on riittävä kulmajäykkyys tärinänkestävää elementtiä käytettäessä.

Perus on klinikka kaikkien tärinänkestävän tuen vuoksi. Jos rungon alla on jotain, tuuletin tärisi epätavallisesti.

Kun käytät tärinänkestävää elementtiä, sinun on asennettava joustava sidos puhaltimen putkiliitokseen.

Juoksupyörän tasapaino tuhoutuu, kun pöly tai silmänräpäys tarttuu juoksupyörään, tässä tapauksessa tärinänkestävän elementin käyttö ei ole oikein.

3. Kuljetus, talletus, säilytys

Kaikki puhaltimet ovat uloskirjautuneet keskikorjauksella, tasapainolla, käynnillä, sitten pätevä lähtemään tehtaalta, joten asiakkaan on kiinnitettävä huomiota kulumiseen ja vääntymiseen kuljetuksen aikana.

1.Tarkista osat

Tarkista tuulettimet, onko niissä tummumista, vääristymiä tai täydellistä maalia.

Tarkista osat ja varaosat.

2.Nosto ja kuljetus

Käytä koukkua kuljetuksessa, kyydissä ja nostossa.

Kun nostat fissiokoteloa ja roottoreita, täytä pehmeällä kohdat, jotka koskettivat takilaa ja työkappaletta, erityisesti juoksupyörää ja akselia. Muussa tapauksessa tasapainotuksen tarkkuus heikkenee ja tuuletin tärisee.

Kiinnitä huomiota hihnapyörän takilaan ja messingin voitelunipat ovat haavoittuvia.

Laitteiden liikkuminen tuo suuren impulsiivisen voiman akseliin, hihnapyörään ja juoksupyörään, ilmoita siitä.

Laitteiden liikkuminen tuo suuren impulsiivisen voiman akseliin, hihnapyörään ja juoksupyörään, ilmoita siitä.

Vaadi säilytysjakson aikana jiggeriä vähintään kahdesti kuukaudessa, 10 kierrosta joka kerta ja pysähdy yli 180°:een. Kiinnitä samalla huomiota laakerin voiteluasteeseen. Toiseksi, roottorin, kuten säädettävän luukun, avaamisen ja sulkemisen välillä, imetä tarvittaessa voiteluainetta ruosteisuuden estämiseksi.

Voit tarkistaa voiteluaineen laakerin kannen avaamisen jälkeen, jos puhallin ei ole käynyt pitkään aikaan, lisää tarvittaessa uutta voiteluainetta.

4. Asennusmenetelmät

Vaikka tuuletin ja moottori on oikoluettu ennen tehtaalta lähtöä, sinun tulee oikolukea uudelleen, kun tuuletin on asennettu alustaan ​​kuljetuksen ja alustan joustavan vääristymisen vuoksi.

1.Emendation

Periaatteessa puhallintaso ottaa benchmarkin akselilla, mutta kun akselituuletin asennetaan seisovaan tyyppiin, kone ottaa benchmarkin myös kiilahihnan tai juoksupyörän navan kannella.

Tarkista taso gradientilla sen jälkeen, kun puhallin on pysäköity sileälle betonialustalle, kalibroi taso tuulettimen ja pohjan välissä olevilla tiivisteillä ja täytä laasti. Täytä samalla laasti valmiisiin pulttien reikiin etukäteen ja kiinnitä pultit pystysuoraan.

Kiristä peruspultit tasaisesti, tai muuten akselin keskipiste siirtyy ja laakerit vaurioituvat.

Tässä yhteydessä kannattaa harkita laakerien vaihtoa tarkoituksenmukaisesti, äläkä yritä purkaa tuuletinta.

Aseta ikkuna tai ovi laakerien tarkastusta ja vaihtoa varten.

Jos puhallin asennetaan jousipellillä, tulee taulukon 1 tasapainotettu korkeusvaatimus saavuttaa: yksikkö: mm

Alustan pituus L	≤2000	＞2000～3000	＞3000～4000	＞4000	Huomautuksia
Toleranssi	3～5	4～6	5～7	6～8	Tasapainoinen toleranssi
Huomautus: Kuormitetun vaimentimen korkeuden on oltava sama, ja sitä kuormitetaan vain pystyvoimalla ilman tangentiaali- tai vääntövoimaa.

2. Laakerikotelon asennus

Huomaa, että akselin suunnan voima ei vaikuta laakereihin, kun kiristät kaikki pultit.

Laakeritalon käyttö

Kiristä pultit kohdasta laakeripesässä kuvan 8 mukaan. Kun alapultit on kiristetty, tasomaisessa keskijaetussa laakeripesässä, kiristä ensin vapaan puolen pultit hitaasti, yleensä otamme moottorin puolen kahleettomaksi puolelle, kuumalle tuulettimelle ja tyypin E ohjaama puhallin valitse myös sivu, jossa ei ole moottoria, ja kiristä sitten pultit kahleettomalta puolelta.

Täytyy ajatella korkean lämpötilan tuulettimen laajuutta.

Akselin ja laakerien korjausmenetelmät

Piirustus 8 Piirustus 9

Laita sivusuojus alas, lataa satavuotiskello, ota määrityspiste laakerien kehällä (jos se ei ole mahdollista, ota laakeripesän puoli). Käännä akselia kevyesti ja lue ja merkitse sitten suurin ja pienin arvo. Sitten saamme heilutusarvon T, tämä arvo on yhtä suuri kuin ylös ja alas arvo miinus oikea ja vasen arvo. Jos etäisyys testipisteestä akseleihin on R, T jaettu R on yhtä kuin gradienttiarvo.

Kaksirivisten itsesuuntautuvien rullalaakereiden ja kuulalaakereiden sallittu gradienttiarvo vaihtelee koosta ja kuormitusolosuhteista riippuen. Normaalissa kuormitustilassa sen on oltava välillä 1,5^o~ 2.5^o. Se, voidaanko tämä asetusarvo saavuttaa, riippuu laakerikokoonpanosta ja tiivistemalleista.

Laakerin käyttö

Vaikka laakereissa on 2°Säädettävä alue automaattisella suorituskyvyllä, kannattaa kiinnittää huomiota asennukseen, koska tämän laitteen kannake on liian yksinkertainen:

Laakeriyksikkö pysäyttävillä pulteilla

Tee poraus ja suunta sen jälkeen, kun laakerien välinen etäisyys on säädetty. Suuntausasennon reikien tulee olla samat pyynnöstä. Sinun tulee kiinnittää huomiota pulttien käynnistämiseen ja vaihtoon päivittäin. Muuten tuo vastakkaiset lajit sisäkannen ja laakereiden väliin. Katso piirros 10.

Kiilaperiaatteella laakereiden kiinnitystarkoitus akselille on hyvä. Aseta epäkeskorengas pidennysosaan epäkeskisyyteen ja kiristä se. Huomioi samalla pultti. Katso piirros 11.

Piirustus 10 Piirustus 11a Piirustus 11b

Se käyttää tiukasti asentoa holkkia saavuttaakseen tiiviin liitoksen laakerin, holkin ja akselin välillä. Huomioi asennuksen aikana, että kun laakeri painetaan kartiomaiseen holkkiin ja pyöreät ruuvimutterit kiristetään, syntyy säteittäistä liikettä ja laakerin säteittäinen sisätila pienenee (kuva 11b). Suosittelemme, että annat kokeneen teknikon kiristää nämä mutterit koukkuavaimella.

3. Vahvista moottorin suunta

Vahvista, ettei moottorin asennuksen yhteydessä ole havaittu poikkeavuuksia.

Varmista, että moottorin suunta on oikea, ennen kuin ripustat kiilahihnaan tai asennat akselinivelen.

≤0,15 ~ 0,20 mm säteittäinen virhe b≤ 0,15 ~ 0,20 mm

4.V-hihna ja hihnapyörä

Tarkista kiilahihna ja hihnapyörä ennen puhaltimen käynnistystä, tarkista kahden hihnapyörän välinen keskikohta ja säädä kiilahihnan jännitys.

Katso kuudes luku hihnapyörän ja kiilahihnan huollosta ja tarkastuksesta.

5.Akselinivelen korjaus

Kun asennetaan akselinivelellä toimiva puhallin, tiivistys akselinivelellä. Irrota ensin pultit, laita tappi alas, käännä laippahyllyjä ja tarkista samalla tuuletus. Yleisesti tuuletusalue on yleensä esitetty kuvassa 12.

6. Putken liitos

Tuulettimet liitetään joustavalla putkella, kiristä pultit tasaisesti, saat tasaisen keskipisteen, muuten anamorfinen kotelo aiheuttaa hankausta tuloaukon ja juoksupyörän välillä.

Tarkista sisäpuhallin ennen liittämistä, täytyy puhdistaa silmänräpäys.

Aseta riittävän voimakas suojaverkko tuloaukkoon, kun puhallin ei liity putkeen.

Tarkista asennuksen lopussa juoksupyörän ja imuaukon välinen välys ja varmista, että välys on symmetrinen ja tasainen. Katso piirustus 15

7.Kuumailmapuhaltimen asennus

Välttääksesi tuulettimeen kohdistuvan lämmön laajenemisen.

1. Tulo- ja poistoaukon liitos

On käytettävä puhallettavaa sidontaa, lämpöjännitystä ei ladata tuulettimella. Panssarilevyrakenneputkessa lämpötila muuttuu 100 ℃ joka 1000 mm, vääristymän tilavuus on noin 1,3 mm. Katso piirustus 13.

Huono Hyvä

Piirustus 13

2.Laakerin jäähdytys 

Keskilämpötilan vaikutuksen vähentämiseksi asenna poistotuuletin (kaasun lämpötilalle alle 250 ℃). Ja älä seinää tuulettimen ulkopuolta. Katso piirustus 14.

 

Piirustus 14

 

 

Piirustus 15

5.Käyttöönotto

Prosessi seuraavasti:

Tarkista

Kiristä kutakin pulttia ja mutteria tasaisesti, muuten laakereihin ja akseliin voi aiheutua melua, likaantumista, ilman leviämistä ja kulumista.

Laita höyrylle

Laakereihin on laitettu sopivaa voiteluainetta, jos haluat laittaa uudelleen päälle, on varmistettava voiteluaineen laatu.

Laita höyryä ohjeen mukaan.

Katso kuudennesta luvusta voiteluaineen lisääminen.

Ryypyn mittalasi

Huomioi juoksupyörää kääntäessäsi seuraavat seikat:

kuuntele ääntä

Jos ääni kuuluu epätavallisesti, huomaa.

muu

V-hihnan venytys.

Tunne on liian painava jiggeri.

Ilmansyöttöjärjestelmä

Kaikki osat vastaavat kysyntää.

Eyewinker lähellä tuloaukkoa tai tuulettimessa.

Juoksettaessa, jos sisääntuloaukon ympärillä on epävarmuutta.

Sähköliittimet

Varmista, ettei järjestelmässä ole avointa virtapiiriä.

Siirry liitäntärasiassa olevan liitännän yli.

Käynnistys

Käynnistyksen jälkeen vakuutettu tilaus tuuletinjärjestelmä, sähköjärjestelmä ja muut koneet. Kytke kytkin päälle, sammuta 3-6 sekunnin kuluttua, varmista, että käännös, librointi ja ääni ovat oikein.

Tarkastele ja korjaa tässä välittömässä ajossa eteenpäin kerronnan mukaan, jos on poikkeavaa, ja käynnistä sitten uudelleen.

Sähkövirta on 5–7 kertaa suurempi kuin tuulettimen ja moottorin sähkövirta käynnistettäessä, minkä jälkeen se laskee vähitellen. Jos sähkövirta heikkenee hyvin hitaasti, sinun tulee tarkistaa sähköjärjestelmä.

Notaarin vahvistanut juoksun

Avaa tai sulje säätöluukku tarvittaessa hitaasti, kun olet saanut ampeerimittarin arvon.

Merkitse sähkövirta ja paine

Tarkasta laakerien liukuisuus, lämpötila ja ääni.

Viikon aikana tuulettimen käynnistymisestä kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin:

Roottoreiden kitka

Juoksupyörän ja imuaukon välissä

Juoksupyörän ja kotelon välissä

Akselin ja kotelon välissä

Kiilahihnan ja hihnasuojuksen välissä

Pieni kiilahihna

Tarkista kiilahihnan tasapaino

V-hihnan venymä

Kiilahihnan hankaus

Akselin nivelen kääntö

Foliosesäätöventtiilin taipuma.

Muut

Silmänräpäyksen hengittäminen

Faniitsen kirjasto

Sammuta järjestelmä koeajon jälkeen kiilahihnan säätämiseksi.

Tarkista laakerit sen voitelulaitteella.

Jos kyseessä on korkean lämpötilan tuuletin ilman jiggeriä, sammuta järjestelmä, kun sisälämpötila laskee 100 asteeseen.

Suorituskykyä ei voi muuttaa nostamalla pyörimisnopeutta. Muuten aiheuttaa onnettomuuden.

Ylläpito ja hallinta

Tarkastus jakautui määräaikaistarkastukseen ja päivittäiseen tarkastukseen. Sinun on parasta kiinnittää huomiota lähetyksen osaan päivittäisessä tarkistuksessa.

Jos puhallin käy rauhallisesti sisäänajon aikana, tarkista määräajoin taulukon 2 mukaisesti 2-3 viikon matka.

tarkista osa	kohde	sisältöä
mittari	ampeerimittari volttimittari kierroslukumittari	Onko mittarissa epänormaalia? onko näkössä poikkeavuutta?
kotelo	ravista	Joustavatko pultit? Onko pinnan ja rungon liitos romahtanut?
	blowby	Onko sinetti tuhoutunut?
kotelo	ravista	Joustavatko pultit? Onko pinnan ja rungon liitos romahtanut?
	blowby	Onko sinetti tuhoutunut?
juoksupyörä	Hiero kotelolla	Onko imuaukon välys tasainen? Onko välys tasainen kotelon kanssa? (aksiaalipuhallin) Onko moottori putkitettu kotelon kanssa?

juoksupyörä	ravista	Onko pöly kerääntynyt pahasti? epätasapaino Joustavatko navan pultit?
	juoksupyörän vääntyminen	Cauterization hankausta ja vääristymiä peloissaan
	juoksupyörän vääntyminen	Onko asennettujen laakereiden osa ja laakerin kansi tuhoutunut?
laakeri laakeritalo	tärinä, lämpö, ​​melu	Joustavatko pultit ja tiivisteet? Ovatko laakerit vaurioituneet? Onko öljy vuotanut? Jos tiiviste on liian suuri? Onko voitelu liiallista ja epäpuhdasta? Tarkista ääni stetoskoopilla. Onko lämpötila korkeampi koskettamalla kädellä ja lämpömittarilla?
pohja	ravista	Joustavatko pohjapultit? Onko pohja hyvä?
talja V-hihna akselin nivel muu	läppä, lämpö	Ovatko hihnat liukuvia ja hankaavia? Ovatko hihnapyörät tasapainossa? Joustavatko avaimet? Ovatko hihnan pyörät kuluneet? Vyön jännitys ei riitä. Kaikkien hihnojen pituudet eivät ole samanlaisia. Ylittääkö akselinivelen kääntö toleranssin? Joustavatko kiinteät pultit?

Arkki 3 näyttää, kuinka voit löytää viat helposti.

Sivu 3 Vianetsintä

vika	syy	Mittaus
Liian pieni määrä	staattinen paine on suunniteltu liian pieneksi putkien ilmavuoto ja vastus on liian suuri säädettävä ovi avautui liian pieneksi kääntyminen on virhe nopeus laskee hihnojen luistamisen vuoksi	suunnittelun arvostus säädä tarkastuksen jälkeen säätää laittaa oikeaan aikaan säädä hihnan jännitystä
moottorin ylikuormitus	hihnat ovat liian kireät moottorin valintavirhe staattinen paine on suunniteltu liian suureksi säädettävä ovi säädetty huonosti moottorin viat	säädä hihnan jännitystä muuttaa vähennä pyörimisnopeutta säädä uudelleen korjata tai muuttaa
poikkeuksellinen ääni	sekalaista roskaa: halkeama tai arpi akselin kuluminen juoksupyörän kitka laakerien lukkomutteri muuttuu taipuisaksi akselin tärinää huono putkijärjestelmän tuulettimen tyyppi on väärä ilmavirran virtaus haukkoineen putkien liitokset huonot	muuttaa muuttaa muuttaa kiristä pultit kiristä pultit uudelleen selvitä syy ja korjaa rakenna järjestelmä uudelleen tai valitse tuuletin uudelleen säädä uudelleen

poikkeuksellinen ääni	hämmentyneet silmänräpäyttäjät ilmamäärä on liian suuri	poistaa putkijärjestelmän uusiksi
lämpötila hokki	laakerilämpö vioilla asennuksen huono juoksupyörän epätasapaino liiallinen voitelu voitelu puuttuu ja voitelutyyppi on väärä moottorin ylikuormitus, huono eristys kitka suljetuissa osissa	säädä halkeama tai vaihda laakeri säädä keskiosaa ja kiristä kiinteät pultit tarkista juoksupyörän tasapaino pyyhkiä roskat pois toimittaa lipiiniä, vaihtaa uusi voitelu säädä kuormaa, korjaa eristys säädä tai asenna uudelleen
libration	perusintensiteetti ei riitä suunnittelun huono pohjapultit muuttuvat taipuisiksi juoksupyörän epätasapaino laakerien vaurioita akselin kuluminen hihnojen liukuminen ulkopuolelta tuleva vaikutus akselinivelen heilahdus ylittää toleranssin tuulettimen tyyppi on väärä	vahvistaa, parantaa   kiristää puhdista juoksupyörä, tarkista tasapaino vaihtaa vaihtaa säädä elastisuutta käytä tärinänkestävää tiivistettä emdata taas valitse uudelleen

Huomautus: nämä äänet tulee arvioida teknikoilla, joilla on runsaasti kokemusta.

Yleensä tuulettimen vikoja ovat melu, limahto ja kuuma lämpötila, joten päivittäinen tarkastus on tärkeää.

Libraatio

Määritä ja merkitse librointiarvo moottorin ja laakeripesän keskiviivalla X-, Y-, Z-suunnassa standardin JB/T8689-1998 mukaisesti.

Jos tulos poikkeaa standardista, tarkista soveltuvuus.

Emme toivo, että tuuletin käy normaalia vähemmän, vaikka käyttämätön tuuletin tunnistaisi.

Ääni

Jos tuulettimessa on poikkeuksellinen ääni, varmista syyt ajoissa seuraavasti: hihnojen liukuminen, nivelten joustavuus, silmänräpäys, laakerit, moottori. Tarkista erityisesti laakerit.

Kiinnitä huomiota laakeripesän ja kotelon lämpötilaan. Jos vaadit 3-4 sekuntia koskettaessasi pintaa, lämpötila on tässä ja nyt 60 ℃.

Moottorin käyttölämpötilat vaihtelevat eristysasteesta johtuen. Käämityksen rajoitettu lämpötila: luokka B on 80 ℃, luokka F on 100 ℃.

Hihnan pyörät korkean lämpötilan puolella aiheuttavat hihnan luistoa, kun tuuletin pysähtyy. Pitäisi säätää rasitus.

Laakerin huolto ja tarkastus

Katso laakerin suorituskykyä tyylikirjasta.

Katso tästä ja valmistajan tekniset tiedot asennuksesta ja purkamisesta.

Laakerin luonnollinen elämä

Laakerikuorman, kotimaisten ja ulkomaisten standardien mukaan laakerien luonnollinen käyttöikä on 20 000 ~ 30 000 tuntia, yleensä erikoistapauksen vieressä.

Tavaramerkki, lisäysväli, voiteluaineen määrä

Jos yleinen tilanne on sama lämmönkestävyysasteen kanssa, katso arkki 4. Ajattele tavaramerkkiä erityisesti suurelle pyörimisnopeudelle ja korkealle lämpötilalle.

voiteluaine     sisältöä	kotimainen laakeri			maahantuotu laakeri
	voitelu	voitelu		voitelu	voitelu
ominaisuus	yleinen	yleinen	korkea lämpötila	yleinen	yleinen	korkea lämpötila
vakiomerkki	GB443-89	GB7324-94	shell gadus s2 v100 2	GB443-89	shell gadus s2 v100 2	kuori
koodi	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
nimi	moottoriöljy	Li rasvaa	Li rasvaa	moottoriöljy	Li rasvaa	Li rasvaa

täydennysväli

Yleisesti täydennys arkin 5 mukaan. Jos järjettömässä tilanteessa tai järjestelmä käy yhtäjaksoisesti 24 tunnin sisällä tai käy pölyssä ja vedessä, lisäysväli on puolet arkin 5 kanssa, aseta myös laakereille suoja.

Infusoi voiteluainetta hitaasti, kun puhallin käy alhaisella nopeudella tai heiluttaa käsin.

Lisävoiteluaineen määrät ovat kolmasosa - puolet laakerin tai laakeripesän kuutiosta. Nimitys on kielteinen.

arkki 5 voiteluaineen lisäysväli laakerille ja laakeripesälle

laakerin käyttölämpötila (℃)	r/min pyörimisnopeus
	≤1500 alle 1500	＞1500-3000 alle 3000	＞3000 yli 3000
≤60	4 kuukautta	3 kuukautta	2 kuukautta
＞60≤70	2 kuukautta	1,5 kuukautta	1 kuukausi
＞70	lämpötilan nousu per 10 ℃, puolita lisäaika (salli nousu ≤40 ℃)

avaa laakerikotelo öljyn vaihtamiseksi

Joka tapauksessa avaa laakeripesän kansi ja tarkista se vähintään kerran vuodessa. (Laakerien lisäksi

Onko laakereissa arpia ja halkeamia?

Liittyikö laakerin lieri hyvin laakerikoteloon? Liikkuuko vapaa osa normaalisti?

Laakerikotelon voiteluöljyn lisäys öljyvivun linjaikkunan mukaan (katso HUOMAUTUS-merkki

Akselin ja laakeripesän keskellä kaikki pultit ja tiivisteet ovat tiukalla.

Lisää uutta voiteluaineeseen laakerien pesun jälkeen.

käyttölämpötila

Lämpötila noin 40℃~70℃ laakeripinnalla on luonnollista, muuten, kun lämpötila on suurempi kuin 70℃, se on tarkistettava ajoissa.

Akselinivelen huolto ja tarkastus

Ohjaa heilahdussuuntaa tiukasti pyynnöstä

Kulunut tappi vaihdetaan ajoissa.

Hihnapyörän l ja kiilahihnan huolto ja tarkastus

V-hihna

Virheiden tulee olla sallittujen rajojen sisällä, kun pyörissä on joitain rakoja.

Suuri pituusvirhe vaikuttaa väsymykseen, väsymykseen ja luonnolliseen elämään.

Löysää pultit moottorin alustan alta, asenna hihnat kun olet saanut kapeaa keskietäisyyttä, jos kallistat hihnat uriin, hihnat repeytyvät.

Vähentää luonnollista elämää, kun hihnat ovat tahraantuneet öljyllä tai pölyllä, erityisesti öljyllä.

Kahden akselin on oltava rinnakkain, muuten kuluminen vähenee.

Säädä epätasapainoa alle 1/3°. (Katso piirustus 17)