1. Tyyppi A: ulokepalkkityyppinen, ilman laakereita, puhaltimen siipipyörä on asennettu suoraan moottorin akselille ja puhaltimen nopeus on sama kuin moottorin nopeus. Sopii pienille keskipakopuhaltimille, joilla on kompakti rakenne ja pieni runko.
2. Tyyppi B: Uloketyyppinen, hihnakäyttöinen rakenne, jossa hihnapyörä on asennettu kahden laakeripesän väliin. Soveltuu keskikokoisille tai sitä suuremmille keskipakopuhaltimille, joissa on muuttuva nopeus.
3. Tyyppi C: Uloketyyppinen, hihnakäyttöinen rakenne, jossa hihnapyörä on asennettu kahden tukilaakerin ulkopuolelle. Sopii keskikokoisille ja sitä suuremmille keskipakopuhaltimille, joissa on vaihteleva nopeus, ja hihnapyörä on helpompi irrottaa.
4. Tyyppi D: ulokekannatintyyppi, jossa käytetään kytkintä puhaltimen pääakselin ja moottorin yhdistämiseen. Kytkin asennetaan kahden tukilaakerin ulkopuolelle. Puhaltimen nopeus on sama kuin moottorin nopeus. Käytetään keskikokoisissa tai sitä suuremmissa keskipakopuhaltimissa.
5. E-tyyppi: Hihnakäyttöinen rakenne, jossa kotelon molemmille puolille on asennettu kaksi tukilaakeripesää, eli juoksupyörä on sijoitettu kahden tukilaakerin keskelle. Se on kaksitukinen ja hihnapyörä on asennettu puhaltimen toiselle puolelle. Se sopii kaksoisimu- tai suurikokoisille yksiimuisille keskipakopuhaltimille, joilla on vaihteleva nopeus. Sen etuna on suhteellisen tasapainoinen toiminta.
6. Tyyppi F: Voimansiirtorakenne, joka yhdistää puhaltimen ja moottorin pääakselit kytkimen avulla. Kaksi tukilaakeria on asennettu kotelon molemmille puolille. Se on kaksituentainen tyyppi. Kytkin on asennettu laakeripesän ulkopuolelle. Se sopii kaksoisimuisille tai suurille yksiimuisille keskipakopuhaltimille, joiden nopeus on sama kuin moottorin nopeus. Sen etuna on suhteellisen tasainen käynti.
Julkaisun aika: 23. tammikuuta 2024