1. Tyyppi A: uloketyyppi, ilman laakereita, puhaltimen siipipyörä on asennettu suoraan moottorin akselille ja puhaltimen nopeus on sama kuin moottorin nopeus. Sopii pienille keskipakopuhaltimille, joissa on kompakti rakenne ja pieni runko.
2. Tyyppi B: Uloketyyppi, hihnavetorakenne, hihnapyörä on asennettu kahden laakerin istukan väliin. Soveltuu keskikokoisiin tai suurempiin keskipakopuhaltimiin, joissa on säädettävä nopeus.
3. Tyyppi C: Uloketyyppi, hihnakäyttörakenne, hihnapyörä on asennettu kahden tukilaakerin ulkopuolelle. Se soveltuu keskikokoisille ja sitä suuremmille keskipakopuhaltimille, joissa on säädettävä nopeus, ja hihnapyörä on helpompi irrottaa.
4. Tyyppi D: uloketyyppi, jossa käytetään kytkintä puhaltimen pääakselin ja moottorin yhdistämiseen. Kytkin on asennettu kahden tukilaakerin istukan ulkopuolelle. Tuulettimen nopeus on sama kuin moottorin nopeus. Soveltuu keskikokoisiin tai sitä korkeampiin keskipakopuhaltimiin.
5. E-tyyppi: Hihnakäyttörakenne, kotelon molemmille puolille on asennettu kaksi tukilaakerin istukkaa, eli siipipyörä on sijoitettu kahden tukilaakerin keskelle, se on kaksitukityyppinen ja hihnapyörä on asennettu tuulettimen toiselle puolelle. Se sopii kaksoisimuisiin tai suuriin yksiimuisiin keskipakopuhaltimiin, joissa on säädettävä nopeus. Sen etuna on, että toiminta on suhteellisen tasapainoista.
6. Tyyppi F: Voimansiirtorakenne, joka käyttää kytkintä puhaltimen ja moottorin pääakselien yhdistämiseen. Molemmat tukilaakerit on asennettu kotelon molemmille puolille. Se on kahden tuen tyyppi. Kytkin asennetaan laakerin istukan ulkopuolelle. Se sopii kaksoisimuisiin tai suuriin yksiimuisiin keskipakopuhaltimiin, joiden nopeus on sama kuin moottorin nopeus. Sen etuna on, että se toimii suhteellisen tasaisesti.
Postitusaika: 23.1.2024